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什么时候吃打胎药_:全国重点文保单位内建驾校?山西文物局派专人赴现场调查

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:全国重点文保单位内建驾校?山西文物局派专人赴现场调查

中新网太原3月19日消息,全国重点文物保护单位潞安府衙的保护范围内 ,建起了驾校训练场 。针对此事, 记者19日从山西省文物局了解到,该局已派专人赴现场调查 ,相关部门已责令其迅速整改。

潞安府衙位于山西省长治市府坡街 ,2006年被公布为全国重点文物保护单位,按照保护范围划定要求,潞安府衙建筑周边90米均属保护区域 ,山西汽运集团长治分公司所建驾校,正在保护区域内。

山西省长治市潞州区文化和旅游局文物管理科负责人杨学军介绍,“2007年 ,公布了潞安府衙的保护范围以后,就不允许进行任何工程建设 。如果必须建设,需要按程序报批 。 ”

2020年 ,由于停车场地面年久失修,山西汽运集团长治分公司对停车场地面加铺水泥进行改造。对此,杨学军在接受媒体采访时坦陈 ,“监管上有所疏忽。”“我们在监管文物本体上关注得比较多,这两天正在整改 。同时,工作人员、文保员不但要保护好文物的本体 ,还要对周边环境 、周边建控地带加强巡视巡查。”

据悉 ,长治市文旅局文化市场综合行政执法队已对山西汽运集团长治分公司违法建设进行立案调查,确认上述建设活动未对文物造成破坏,但该行为属违法建设行为 ,责令迅速整改。目前驾校训练设施已拆除,对该公司的处理待调查结束后将依法依规进行 。

(原题为《全国重点文物保护单位内建驾校练车场?官方责令整改》)

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什么时候吃打胎药_:沈海高速江苏段发生重大交通事故 ,已致11死19伤

:沈海高速江苏段发生重大交通事故,已致11死19伤

江苏发生重大交通事故致11死 直击事故现场:高速拥堵无法通行

2021年4月4日0时51分许,沈海高速江苏盐城段898公里处发生4车相撞交通事故。

经初步调查 ,一辆大货车(辽B3Y69挂)行驶中突然穿越中央护栏与对向一辆大客车(沪DL4452)相撞,致大客车侧翻,造成大客车上7人死亡 ,19人受伤,大货车上2名驾乘人员死亡。随后,大客车后方行驶的两辆货车为避让前方事故相继发生追尾致侧翻 ,造成货车2名驾乘人员死亡 。

事故现场 ,交警及救援人员在处置,图自@中国路网

经现场人员初步核实:大客车(沪DL4452)为上海市至江苏省连云港市灌云县的班线客车,车辆所属公司为上海新大都客运有限公司 ,车辆相关资质证件合法有效。肇事货车未超载,横穿中央护栏原因尚有待调查。

目前,事故原因正在进一步调查中 。事故发生后 ,公安部高度重视,立即派出工作组赶赴事故现场指导事故调查处置工作。

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什么时候吃打胎药_:苏伊士运河搁浅货轮已移动17米,因涨潮或很快重新漂浮

:苏伊士运河搁浅货轮已移动17米 ,因涨潮或很快重新漂浮

苏伊士运河搁浅货轮“长赐号 ”

海外网3月28日消息,据《今日埃及》(Egypt Today)报道,当地时间27日 ,苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动,船只已经向北移动了17米,有积极的迹象表明 ,由于当天的涨潮 ,船只将很快重新漂浮。

报道称,救援人员已经能够移动船尾,并成功使舵和螺旋桨工作 。苏伊士运河管理局负责人奥萨马表示:“船尾已开始移动 ,这是一个积极的迹象 。”他补充说,事故原因“正在调查中 ”,并补充说 ,不排除人为失误。

“长赐号”23日在苏伊士运河北上行驶时,因为天气问题触底搁浅。目前苏伊士运河内外的“堵塞船团”已超过206艘货轮,光卡在运河上的集装箱价值就高达120亿美金(约合785亿元人民币) 。

(原题为《苏伊士运河搁浅货轮已移动17米 因涨潮或很快重新漂浮》)

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什么时候吃打胎药_:苏伊士运河终于通了,数亿美元索赔也在路上

:苏伊士运河终于通了,数亿美元索赔也在路上

图片来源:视觉中国

记者 | 安晶

当地时间3月39日下午6点 ,苏伊士运河两端恢复通航。堵塞运河六天的巨型货轮“长赐”号则被拖至运河最宽段的大苦湖接受检查。

除了影响全球贸易活动,“长赐”号堵塞还将引发一系列保险索赔,索赔总金额预计至少数亿美元 。埃及已经准备向“长赐 ”号船东日本正荣汽船公司索赔。

谁的责任?

据CNN新闻报道 ,苏伊士运河管理局主席拉比(Osama Rabie)表示 ,截至周一,还有422艘船排队等待通过运河。

通过顺序将依照“先到先得”原则,但装载牲畜的船只能优先通过 。预计等排队船只通过 、结束运河交通堵塞需要三到三天半时间。

随着运河恢复通航 ,目前的重点已经转至调查“长赐”号搁浅的原因。此前拉比指出,调查不仅集中在大风天气上,也不能排除人为和技术问题 。

在“长赐 ”号搁浅之时 ,船上有两名苏伊士运河管理局的领航员。领航员在事发时的行动以及与船长的沟通将成为调查重点之一。

一名苏伊士运河领航员在接受《华盛顿邮报》采访时透露,“长赐”号上的两名运河领航员均为资深员工,有30多年经验 。

但这名领航员也承认 ,由于货船体积越来越大,领航工作的难度也越来越高 。“长赐”号长400米、宽59米、重22万吨,可装载超2万个集装箱 ,是世界上最大的远洋船之一。

该领航员表示,在大风天气中,当风速超过30或40节时 ,类似“长赐 ”号的巨型货轮就可能偏离航道搁浅。他称 ,此前“长赐 ”号多次通过苏伊士运河,但没有遭遇过类似此次的大风 。

根据规定,领航员不负责船只的具体操作 ,主要作为顾问就船只如何通过运河提供建议。

在此期间,船长必须一直待在舰桥指挥船只航行;船长还需向领航员告知操作船只时出现的问题,以便领航员根据具体情况提出建议。但最终 ,船长全权负责指挥,也可拒绝领航员的建议 。

此前有船主抱怨,除了交10万到30万美元的高价过路费外 ,船只通过苏伊士运河时还必须带上运河管理局的领航员,部分领航员上船后什么也没做。

无论领航员是否出现工作失误,根据苏伊士运河管理局的规定 ,如果船只在通过运河时发生事故,领航员不承担责任。

大规模索赔

埃及总统塞西的海港问题顾问马米什(Mohab Mamish)周一表示,苏伊士运河管理局有权向“长赐”号船东日本正荣汽船公司索赔 。

索赔内容包括货船搁浅给苏伊士运河管理局造成的物理损失 、经济损失和救援船只开销。

运河管理局局长拉比此前称 ,堵塞给管理局造成的收入损失为每天1400万美元到1500万美元。

除了运河管理局索赔 ,彭博社指出,“长赐”号事件将引发一连串相互推责式的保险索赔:“长赐 ”号上所载货物的货主和其他滞留船只所载货物货主将向各自的保险商索赔;这些保险商将向“长赐”号船东日本正荣汽船公司索赔;正荣汽船则会找自己的保险公司解决问题 。

正荣汽船的保险商之一是日本MS&AD保险集团以及船东互保协会( P&I Club)中的联合王国保赔协会(UK P&I Club)。

船东互保协会由全球13家保赔协会组成,覆盖全球约90%的远洋运输份额。

联合王国保赔协会指出 ,“长赐”号的船只和货物为分开投保,协会将为此次事件产生的部分第三方责任进行赔偿,包括对基建造成的损坏、妨碍通航等 。

根据船东互保协会的规定 ,联合王国保赔协会将负责承担最初的1000万美元索赔,超出金额将由协会各成员共同分担,最高1亿美元 。除此之外 ,协会还有价值30亿美元的再保险。

日本MS&AD保险集团尚未对“长赐 ”号事件置评。

惠誉国际预测,“长赐”号事件的保险索赔总数将达到数亿美元 。

该机构指出,大型集装箱货轮事故引发的索赔能超过10亿美元 ,但索赔主要是与救援行动有关。鉴于“长赐”号仍然能航行、也没有造成严重燃油泄漏事件,索赔金额将远远低于10亿美元。

但即便如此,“长赐 ”号事件的索赔也将让全球再保险商今年上半年的赢利承压 。此前 ,新冠疫情 、澳大利亚洪水和美国暴风雪已经对再保险公司造成了影响。

有业内人士估计 ,“长赐”号事件的索赔可能在1.5亿美元左右或者超过2.5亿美元。在最复杂情况下,索赔可能持续数年 。

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什么时候吃打胎药_:印度演员阿米尔·汗新冠病毒检测呈阳性

:印度演员阿米尔·汗新冠病毒检测呈阳性

海外网消息,据《印度快报》《今日印度》等媒体24日报道 ,曾主演《三傻大闹宝莱坞》的印度知名演员阿米尔·汗新冠病毒检测呈阳性,目前已经进入隔离。

阿米尔·汗的发言人确认了这一消息:“他现在正在家进行自我隔离,遵守所有规定 ,目前一切都好。出于预防的考虑,最近所有与他有接触的人都应该去做检测 。”

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