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卖片图_:江西一铜企长期直排重金属废水 生态环境部点名当地纸上假整改

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  【#江西一铜企长期直排重金属废水# 生态环境部点名当地政府“纸上假整改”】4月16日 ,生态环境部通报 ,江西抚州长期上报虚假整改材料,放任辖区铜企违法违规、污染环境。中央第四生态环境保护督察组发现,抚州金溪县陆坊工业区晨飞铜业 ,多次违法占地67亩建设固体废物仓库,长期租用水塘排放含重金属废水 。

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卖片图_:一把亏光3个“自己 ”、康美药业预亏再增100亿 网友:还不退市?

  一把亏光3个“自己 ”!康美药业预亏再增100亿 网友:还不退市?

  财联社4月16日讯,此前深陷造假风波的康美药业又被推上了舆论风口 ,市值仅百亿但预亏却最高却近300亿让不少投资者义愤难平 。

  今日晚间,公告,下修业绩预期 ,预计2020年亏损244.8亿-299.2亿元,此前预计亏损148.5亿-178.2亿元。本次业绩预告修正后,预计公司净资产为负值 ,根据规定,预计公司股票将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示。

  对于业绩变更的原因,康美在公告中指出 ,一方面是受销售收入大幅下降的影响 ,此外,按照审慎原则,公司对2020年度合并报表范围内的商誉 、应收账款、固定资产、在建工程 、存货等进行了减值测试并做了充分的减值计提 。其中 ,商誉减值约4400万元、信用减值约100,000万元、工程及固定资产减值约150,000万元 、存货减值约2 ,030,000万元;针对可能面临的投资者民事诉讼索赔,公司期末补充计提或有诉讼支出50 ,000万元。若剔除大额减值因素等影响,公司核心业务保持稳定。

  业绩预亏再增百亿的公告一出,立即引起了网友的激烈讨论 ,有网友在财联社该则电报下评论称:还不退市?

  监管层面对康美业绩大幅下修的行为也加强了关注 。上交所要求康美药业说明减值迹象出现的具体时点,公司迟至本期才计提相关减值的合理性、审慎性,是否存在前期计提不足的情形 ,是否存在前期业绩虚假或调节利润的情形。

  作为曾经的千亿市值白马股 ,康美药业也有过高光时刻,但财务造假败露后,公司无论是经营还是股价表现均显著恶化。截至今日收盘 ,康美药业总市值仅为102亿元,相较于巅峰时刻的近1400亿,市值缩水超千亿 。

  值得注意的是 ,康美药业的造假也让公司高管及中介机构付出了惨痛代价。去年5月证监会公布了对康美药业财务造假的行政处罚结果。证监会依法对康美药业处以60万元罚款,对21名责任人员处以90万元至10万元不等罚款,对6名主要责任人采取10年至终身证券市场禁入措施 。

  康美药业实控人也身陷囹圄。去年7月 ,康美药业公告称,收到公司实际控制人马兴田家属的通知,马兴田因涉嫌违规披露、不披露重要信息罪被公安机关采取强制措施。有广东司法界人士向界面新闻透露 ,马兴田是在深圳被逮捕,被同时带走的不止马兴田,可能接近十个人 。康美药业案件证监会在查处的时候认定性质非常恶劣 ,从理论上对虚假陈述进行操控的马兴田肯定会被追究刑事责任 ,如果像这种罪名不追究刑事责任的话,仅追究行政责任没有足够的震慑力 。

  中介机构也因此受罚。去年7月20日,广发证券发布公告 ,在康美药业等多个股票 、债券项目中,公司存在缺乏应有的执业审慎、内部质量控制流于形式等违规行为,被广东证监局责令整改 ,暂停保荐机构资格半年,8人被免职,并被禁止担任相关业务职务10年、15年或20年。

  目前康美药业还面临投资者的集体诉讼 。2020年12月31日 ,康美药业公告称,2020年12月31日,该公司收到广东省广州市中级人民法院发来的《应诉通知书》 , 顾某某 、刘某某等11名自然人就公司证券虚假陈述责任纠纷一案提起诉讼,请求法院发起普通代表人诉讼,涉及诉讼金额41.22万元。这是因财务造假被证监会行政处罚7个多月后 ,ST康美迎来的首批投资者索赔。

  值得注意的是 ,作为与康美药业同样巨额造假的康得新已经被强制退市,昨日起进入退市整理期,外界普遍认为 ,康得新“翻身”希望渺茫,A股财务造假王即将迎来终局 。

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卖片图_:专访福特高管:我们聊了Mustang MachE 、中国市场和芯片危机

  福特在华销量尚未恢复元气 ,又遭遇了芯片危机,电动化时代对福特来说既是机遇又是挑战。

  文|刘东峰

  编辑|赵成

  当福特中国电动车事业部首席运营官朱江公布26.5万元(补贴后)的起售价格后,场下一阵欢呼。“可以了 ,这个价格真的不错”!

  2021年4月13日,酝酿许久的福特Mustang Mach- E正式上市 。新车定位为中型纯电动SUV,共推出4款车型 ,售价区间为26.50万元-37.99万元。早在2019年洛杉矶车展上,该车型全球首发,其海外版在2020年底陆续交付 ,刚上市的车型为该车的国产版本。

  出行一客(ID:carcaijing)发现 ,在发布会现场,台下观众对该车型的价格纷纷热议,小程序订购页面一度出现崩溃 。

  在全民都要与特斯拉一战的时候 ,福特仿佛也加入了与特斯拉大战的队伍中,最直接的体现便是价格。Model Y入门级车型售价为34.79万,相较于福特Mustang Mach-E低配车型而言 ,高出近8.3万元。

  “我们认为Mustang Mach-E在整个国际的竞争对手只有Model Y 。 ”朱江在接受出行一客(ID:carcaijing)等多家媒体采访时表示.

  同时,朱江强调:“持续的价格高频调整,是很伤害老用户体验的 ,这几年在市场里面已经发生很多类似样的事情,我们不想做这个事情 。”但国产Mustang Mach-E的出现对于长安福特而言,与其说要与特斯拉开战 ,不如说打的是自己的翻身仗。

  据福特中国公布的数据显示,2021年一季度,福特在华累计销量为153 ,822台 ,同比增长73.3%。另据公开资料显示,从2017年开始,长安福特连续三年在华出现销量下滑 ,营收惨不忍睹 。

  乘联会秘书长崔东树对出行一客(ID:carcaijing)表示,福特入局电动车行业会提升福特汽车销量,对挽救销量下滑局面有着积极影响。

  不难看出 ,入局电动化对于长安福特而言无疑是挽回局面的全新发力点。

  电动化 : 福特一盘翻身棋

  当下新能源汽车已成为风口,各路资本卷入了这一领域 。不过,与多数企业相比 ,福特入局电动化的时间显然较晚。在特斯拉开始占据用户心智时,福特汽车才刚刚对其电动化产品进行设计。

  福特汽车全球CEO吉姆·法利(Jim Farley)曾在2020年9月对出行一客(ID:carcaijing)等媒体坦言:“四年前我们在进行Mustang Mach-E产品设计的时候,特斯拉这个品牌在市场上已经建立起来了 。即便如此 ,我们还是要坚持推出Mach-E。”

  不过,从另一方面来看,由于前期大量玩家蜂拥而入 ,晚入场的福特在供应链成本上有着巨大的优势。以电池为例 ,根据彭博新能源财经(BNEF)2020年发布的年度报告,从2010年到2019年,锂离子电池价格(从电池组整体来看)从1100美元/千瓦时下降到156美元/千瓦时 ,降幅达87% 。朱江也表示,Mustang Mach-E 扔出一个出乎大家意料的价格,正是获益于整个供应链成本的下降。

  Mustang Mach-E自出生起便被寄予重要使命 ,这也让福特有了更充足的底气。

  据了解从设计之初,就定义为“电动车平台的高性能车 ”,它是基于福特全球首个纯电动模块化平台打造 。“尽管传统整车厂都有电动化的产品出来 ,把油改电的车型刨出去就不剩几个车型,真正能落地而且是从0研发的纯电动汽车只有大众ID和福特的Mustang Mach—E 。”朱江表示。

  Mustang英文含义是北美野马。诞生于1964年的Mustan一直是福特手里的一张王牌 。它的出现直接为行业开创了一个新的车型类别—Pony Car。在这些年的发展中,其凭借外观与性能在全球吸引了大量粉丝 ,如今,该车型在全球的销量已突破一千万辆。而Mustang Mach-E也极大地还原了Mustang作为燃油车本有的特点 。

  吉姆·法利将Mustang Mach-E称作底特律车与硅谷高科技体验的结合。朱江在接受出行一客(ID:carcaijing)访时表示:“原来在燃油车时代只能靠硬件调校,今天可以通过远程软件编写的方式去改变一些它在驾驶上的特性。这也是为什么我们一直强调 ,像福特这种传统企业要充分利用好自己已有的优势 ,再结合新的技术参与这个市场竞争 。”

  马克·考夫曼(Mark Kaufman)在接受出行一客(ID:carcaijing)等媒体采访时激动地表示:“自己在美国有一台Mach-E,‘细语’驾驶模式下在美国西海岸一号公路开这辆车会感到异常轻松。 ”

  “当你慢慢打开车门时,再把门关上就会发现车门并关不上 ,这是我们专门为保护手指做的设计”,福特中国电动车事业部总经理马克·考夫曼向出行一客(ID:carcaijing)介绍到。

  此外,销售网络则是福特自我颠覆的第一步 。为了避免销售人员由于业绩压力影响电动车的销量 ,长安福特Mustang Mach-E采取直销模式,并将打造一套与传统燃油车平行的销售体系。

  朱江在发布会上表示:“我们不会像其他传统车企一样,相信所谓‘充分利用现有销售网络来提升效率’ 的自我安慰 ,把电动车放在燃油车4S店里卖。”按照规划,福特在未来一年里将在20座城市布局线下体验店,未来福特电动汽车体验店将向更多城市拓展 。

  此外 ,为提升整体效率,福特不做专属充电桩的布局,而选择利用第三方布局的充电网络进行整合联结 。此次 ,福特首先选择了朱江的老东家蔚来。按照福特规划 ,蔚来全国的快充网络都会被接进Mustang Mach-E的APP,车主们可以在蔚来的快充桩上直接充电。

  在朱江看来“电动汽车应当联合起来! ”之所以选择充电桩作为车企联合的切口,朱江认为 ,智能电动车作为中国国家战略在未来会大量布局公共充电设施,快充桩建设随之将进入爆发期 。福特计划在2021年将自己的APP接入超过30万根合作伙伴的优质充电桩,其中16万根为快充桩。

  崔东树认为在福特在电动化选择与蔚来进行联合是一个非常好的开始 ,势必扩大自身影响力,由于充电桩依赖于公共服务体系,未来企业在这方面的联合难以形成趋势。

  不难看出 ,福特对于自己的电动化之路已布好了一盘棋,但接下来如何下好这盘棋对福特而言仍充满挑战 。

  我们下定决心了

  福特所做的每一步都很谨慎,背后需要足够的勇气。Mustang Mach-E只是一个开始 ,福特的翻身仗势必要打很久。一位福特中国的工作人员向出行一客(ID:carcaijing)表示:“我们这次真的下定决心了 。”

  “生死看淡,不服来干”,在Mustang Mach-E发布会上马克·考夫曼努力地用中文表达了福特的中国愿景。来中国前 ,他先后曾任福特汽车电动化全球总监 ,同时他也是福特爱迪生团队的创始成员,负责福特旗下品牌全球纯电动车业务。2021年1月,福特决心任命这员大将负责福特在中国的电动车业务 。

  马克·考夫曼认为 ,全球任何一家车企,尤其在智能电动化领域,不管是新老企业 ,如果在中国无法取得成功那就不算成功。朱江对此也表示认同,Mustang Mach-E来中国前已在欧美发布,因为对于中国这个最重要的智能电动车市场而言 ,需要吸取其在美国和欧洲的经验教训以保证在中国市场的成功。

  事实上,这部车已美国取得了巨大的成功 。根据摩根士丹利的调查,2021年2月特斯拉在美国市场份额由去年的81%下滑至69% ,其下滑份额部分则均由福特占据 。2021年2月,Mustang Mach-E在美国销量仅次于Model 3和Model Y。

  根据福特4月1日公布的数据,福特在第一季度销量同比增长超过23% ,其中电动汽车销量增长74% ,Mustang Mach-E做出了巨大贡献。 《纽约时报》报道,圣诞节前夕凤凰城一家汽车店一天卖出10台Mustang Mach-E,其中三个人此前曾体验过特斯拉 。

  崔东树对出行一客(ID:carcaijing)表示 ,受到竞品不同及用户偏好等各方面影响,Mustang Mach-E在美国大卖并不能意味着在中国能够一帆风顺。此外,尽管福特销量在中国出现向好趋势 ,但其元气仍未恢复。

  长安福特公布的数据显示,其整体销量从2018年的37.8万辆下滑至2019年的18.4万辆,同比下滑了51% 。曾被3·15曝光的变速箱生锈及其他质量问题更是打击了消费者对该品牌的信心。

  吉姆·法利在4月14日接受出行一客(ID:carcaijing)采访时坦言:“福特在中国过去连续几年出现了亏损 ,贴个福特的标就能大卖的时代一去不复返 ”。

  不过吉姆·法利认为,要恢复福特品牌在中国市场的活力,需要做三件事:增加产品执行力 ,吸引更多优秀本土人才;在整个机制上降低成本;加快与科技公司的合作关系 。2019年,福特公司提出了“更福特、更中国 ”的2.0计划。2020年6月,朱江卸任蔚来汽车副总裁 ,担任福特中国电动汽车事业部首席运营官。

  Mustang Mach-E则是与国内科技公司合作典范 。 这款车在中国电池合作伙伴是 ,其采用了比亚迪的三元锂电池。 此外,Mustang Mach-E车机智能操作系统选择与百度合作。

  “与百度这样的企业进行合作,结合中国最好的技术 ,把交互方面做的最会会更加接地气迎合中国市场 。”马克·考夫曼表示 。

  福特的“芯”危机

  2020年底开始一场“缺芯 ”风波席卷全球,缺芯风波愈加严重。

  芯片是汽车的大脑,大到控制器 ,小到车身娱乐及雨刷,芯片无处不在。受到此前特朗普政策影响,加之疫情及各地自然灾害 ,包括福特在内多家企业都面临着芯片危机 。4月12日,美国总统拜登召集了包括福特在内多家企业负责人,寻求当下芯片短缺的解决方案。

  汽车芯片初创企业地平线CEO余凯对出行一客(ID:carcaijing)表示 ,“一些芯片厂商没有预计到整个汽车行业智能化的推进对于车载芯片需求的爆发式的增长,通常来讲,车载芯片的规划要有一个相当的提前期。”尽管英特尔公司12日宣布 ,它准备安排自家工厂为汽车制造商生产芯片 ,但最快要等半年后,明显远水解不了近渴 。

  就在4月15日,福特宣布受到芯片短缺影响两家工厂暂停生产两周。此前受到芯片短缺影响 ,福特汽车在北美六家工厂的产能受到削减,多家美国工厂的停工时间进行延长,其中包括两家主要的卡车工厂。福特在美国最畅销的车型—F-150皮卡的产能也遭到削减 。

  穆迪分析(Moody‘s Analytics)的首席经济学家马克·赞迪(Mark Zandi)对《纽约时报》表示 ,他预计芯片短缺将在2021年使新车销量减少45万辆。也有分析师对《纽约时报》称,许多芯片制造商已经在接近最大产能,并且至少需要几个月的时间才能进一步提高产量。

  中汽协方面也预计 ,汽车芯片短缺将对汽车产销会造成比较大的影响,可能会影响今年二季度的产销 。相关企业和研究机构普遍预计,这轮芯片短缺危机还将持续3个-6个月。福特公司曾在今年2月份表示 ,第一和第二季度芯片短缺造成的全球生产损失,可能使其今年的税前利润减少10亿至25亿美元。

  吉姆·法利坦言,芯片短缺 ,对整个行业、对福特都带来了非常很大的挑战 ,也对供应链安全带来很大影响 。当下没有任何一个汽车厂商可以预测芯片会缺到什么程度 。

  目前,福特正努力与供应商紧密合作,想尽办法找存货 ,并根据市场需求动态调整生产计划。此外,吉姆·法利提到了福特在努力管理好电池供应。他表示:“如果我们在本地生产 、组装汽车,如果能控制好电池的供应 ,就是我们能够得到最好的经验 。作为公司来说,我们也将会更多关注电池供应安全。”

  崔东树认为,当下福特所面临严峻的芯片危机势必影响福特汽车的生产 ,但由于前期库存和各国政府积极应对,这场危机对福特而言影响不会很大。

  2008年经济经济危机期间,福特是唯一一家既不接受美国政府救助又没有破产重组的车企 。朱江在采访时称 ,接下来5到10年,是竞争非常激烈,但是也是非常惨烈的10年 ,必定有企业要死 ,但是一定也会有传统企业活下来。如果说传统的车企谁能活下来,只有福特能活下来,因为这种气质很难消亡。

  从芯片到市场份额 ,福特这场翻身仗无疑还有一段很长的路,电动化担负重要使命 。眼前的一切或许是福特118年历史中的一段插曲。

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卖片图_:中国首单特別代表人诉讼正式落地 正中珠江会计所成为追加被告

  :中国首单特別代表人诉讼正式落地!正中珠江会计所成为追加被告

  来源:财联社

  4月16日,广东省广州市中级人民法院(以下简称“广州中院 ”)发布了特别代表人诉讼权利登记公告 ,标志着中国首单特别代表人诉讼正式落地!

  中证中小投资者服务中心有限责任公司(以下简称“中小投服”)作为56名权利人的代表人,参加康美药业股份有限公司(以下简称“康美药业”)证券虚假陈述责任纠纷一案诉讼。

  值得注意的是,广东正中珠江会计师事务所(以下简称“正中珠江 ”)因被申请追究连带赔偿责任被列入追加被告 。此前 ,根据证监会行政处罚决定,正中珠江被处以5700万元罚款。

  财联社记者获悉,3月26日中小投服发布接受康美药业虚假陈述民事赔偿案投资者委托的说明时 ,索赔对象仅为康美药业和21名自然人,并不包括任何中介。专业人士表示,此次将正中珠江列为追加被告 ,系因证监会对其行政处罚落地 。

  “康美案”五个关键时间节点

  广州中院公告了康美药业虚假陈述责任纠纷一案五个重要的世界节点 。

  2020年12月31日 ,广州中院受理了顾华骏、刘淑君等11名原告共同起诉被告马兴田等21人及康美药业证券虚假陈述责任纠纷一案。顾华骏、刘淑君经11名原告共同推选为拟任代表人,同时请求代表具有相同种类诉讼请求并申请加入本案诉讼的其他投资者,提起普通代表人诉讼。

  2021年2月10日 ,广州中院经审查决定适用普通代表人诉讼程序审理本案,确定了本案权利人范围 。

  2021年3月26日,发出了《普通代表人诉讼权利登记公告》。

  2021年3月30日 ,原告顾华骏 、刘淑君等11名投资者根据中国证监会对正中珠江及杨文蔚、张静璃、刘清 、苏创升的行政处罚决定,向本院申请追加广东正中珠江会计师事务所、杨文蔚、张静璃 、刘清、苏创升为本案被告,请求判令前述五被告与马兴田、许冬瑾等被告承担连带赔偿责任。广州中院对原告追加被告的申请予以准许 。

  2021年4月8日 ,中小投服称接受了黄梅香等56名权利人的特别授权,向广州中院申请作为代表人参加诉讼。经最高人民法院指定管辖,广州中院将适用特别代表人诉讼程序审理本案。

  中小投服代表67名投资者参与诉讼

  原告顾华骏 、黄梅香等67名投资者诉称 ,根据中国证监会对康美药业及马兴田等人 、对正中珠江及杨文蔚等人的处罚决定,康美药业在2016年年度报告、2017年年度报告、2018年半年度报告存在虚假陈述行为;广东正中珠江会计师事务所在对康美药业2016年等年度财务报表审计过程中未勤勉尽责,所出具的审计报告存在虚假记载等 。因此 ,应对虚假陈述造成股市投资者损失承担赔偿责任。

  67名投资者请求以康美药业公告2016年年度报告的2017年4月20日为虚假陈述实施日 ,以网络媒体披露康美药业虚假陈述的2018年10月16日为揭露日,以康美药业流通股票累计换手率达100%的2018年12月4日为基准日,判令马兴田 、许冬瑾赔偿投资损失 ,其他被告承担连带责任。

  作为诉讼代表人,中小投服是依照《证券法》规定,证监会批准设立并直接管理的证券金融类公益机构 。主要职责包括面向投资者开展公益性宣传和教育;公益性持有证券等品种 ,以股东身份或证券持有人身份行权;受投资者委托,提供调解等纠纷解决服务;为投资者提供公益性诉讼支持及其相关工作等。

  权利人范围确定投资者有退出诉讼权利

  公告同时披露了权利人范围。

  公告载明,自2017年4月20日(含)起至2018年10月15日(含)期间以公开竞价方式买入、并于2018年10月15日闭市后仍持有康美药业股票(现简称为 ,证券代码:600518),且与本案具有相同种类诉讼请求的投资者,但具有《最高人民法院关于审理证券市场因虚假陈述引发的民事赔偿案件的若干规定》第十九条规定的虚假陈述与损害结果之间不存在因果关系情形的除外 。

  公告特别强调了投资者参加特别代表人诉讼的方式与法律后果 。

  依据《最高人民法院关于证券纠纷代表人诉讼若干问题的规定》第三十四条的规定 ,符合前述权利人范围的投资者未按期向本院书面声明退出本特别代表人诉讼的,即视为同意参加本特别代表人诉讼。

  参加本特别代表人诉讼的投资者视为对中证中小投资者服务中心有限责任公司进行特别授权,即同意中证中小投资者服务中心有限责任公司代表其参加开庭审理 ,变更、放弃诉讼请求或者承认对方当事人的诉讼请求 ,与被告达成调解协议,提起或者放弃上诉,申请执行 ,委托诉讼代理人等。

  公告表明,在一定时限内,投资者可以声明退出 。符合前述权利人范围的投资者如不愿意参加本特别代表人诉讼 ,应当在本公告期间届满(即2021年5月16日)后十五日内向本院提交书面声明退出诉讼。声明退出的投资者可以另行起诉,依法不视为特别代表人诉讼的原告。

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卖片图_:风范股份有息负债高企仍豪买 9亿元投资被疑利益输送

  近日,发布了年报 。2020年 ,风范股份实现营业收入26.01亿元,同比下降11.56%;实现归母净利润2.19亿元,同比增长178.31%。风范股份称 ,净利润大幅增长主要是2019年对梦兰星河能源股份有限公司(下称“梦兰星河”)的长期股权投资计提资产减值准备4.66亿元所致。

  公开资料显示,风范股份先后对梦兰星河投资金额高达9.33亿元 。但公司投资梦兰星河七 、八年以来,只有巨额的现金流出 ,未见投资回报 ,梦兰星河多年来也未开展实质业务。颇为有趣的是,风范股份实际控制人范建刚担任梦兰星河的董事长,这意味着 ,上市公司超过9亿元的巨额投资流向了关联企业。随着巨额投资的流出,上市公司有息负债金额不断攀升 。更有趣的是,在有息负债金额越来越高的情况下 ,风范股份却拟巨额现金收购上次重组被否的澳丰源。

  9亿元关联增资被疑利益输送

  公开资料显示,梦兰星河成立于2010年7月,主要从事油品储运与炼化综合体项目。成立之初 ,江苏梦兰集团有限公司(下称“梦兰集团 ”)持股47%、黑河星河实业发展有限公司(下称“星河实业”)持股47%、上海梦星投资合伙企业(下称“梦星投资”)持股6% 。

  值得关注的是,梦星投资是风范股份的关联方,天眼查显示 ,梦星投资股东分别为杨小芬 、范建刚、范立义、陈蓓华 、范岳英,持股比例分别为50%、25%、8.33% 、8.33% 、8.33% 。其中,杨小芬为风范股份实控人范建刚的妻子 ,范建刚和杨小芬实际共同持有梦星投资75%的股份 ,范建刚为梦星投资实控人。从2014年开始,风范股份就开始了向实控人参股的梦兰星河的“输血 ”之旅。

  2014年7月,风范股份以8元/股的价格受让及增资梦兰星河16.6667%的股权 ,投资总额为7.33亿元 。2015年12月,风范股份再次向梦兰星河增资2亿元。2017年1月,风范股份通过受让星河实业、梦兰集团的股份 , 持股比例达到30%。2019年10月,风范股份拟向梦兰星河增资3亿元,不过该增资至今还未落地 。从梦兰星河成立以来 ,风范股份合计向梦兰星河增资达到9.33亿元。

  随着风范股份对梦兰星河的投资比例逐渐增加,范建刚实际控制梦兰星河的比例达到最高。天眼查显示,范建刚通过风范股份控制梦兰星河30.52%的股份;通过梦星投资控制5.42%的股份 ,合计控制梦兰星河近36%的股份 。

  但有意思的是,梦兰星河成立以来,一直处于亏损状态。2012年 ,梦兰星河实现营业收入11.33万元 ,亏损2523.65万元;2018年实现营业收入为13万元,净利润为-1943.64万元;2019年上半年实现营业收入为0.22万元,净利润为-1054.74万元;2020年实现营业收入19.1万元 ,实现净利润-3716.07万元,上市公司在公告中多次提及,梦兰星河亏损主要原因为未实际开展业务。

  颇具讽刺意味的是 ,风范股份在增资关联企业时给投资者画了一张“大饼 ”,公司在年报中称:随着投资的综合体项目的建设和投产,梦兰星河项目预计生产经营期平均营业收入和税后利润将分别达到388.06亿元和21.03亿元 。上市公司将以梦兰星河为平台进入能源行业 ,大幅提升公司营业收入及盈利能力,成为公司收入的最大来源。

  到如今,梦兰星河成不仅为给公司带来任何利润 ,反而造成上市公司巨亏。2019年年报显示,由于项目推进存在较大不确定性,风范股份对梦兰星河长期股权投资计提减值准备4.66亿元 ,上市公司当年亏损2.79亿元 。

  在巨额投资与长期亏损、画饼与实际未开展业务的强烈反差中 ,有投资者质疑风范股份的投资有利益输送之嫌 。在上文提到的2014年增资时,风范股份以8元/股的价格受让及增资梦兰星河股份,但在2014年增资前 ,梦兰星河的增资价格都为1元/股。上交所也曾问询风范股份对梦兰星河增资是否存在利益输送。

  风范股份尽管否认利益输送,但在长达近10年的增资中,梦兰星河只有悬在空中的一张“大饼” ,市场质疑之声难消 。

  有息负债高企仍现金并购

  财报显示,自风范股份向梦兰星河增资后,上市公司的有息负债金额不断升高。2013-2020年 ,风范股份账面上的短期借款金额分别为0.7亿元 、4.7亿元、6.3亿元、8亿元 、11.2亿元、10.61亿元、11.49亿元 、16.26亿元,整体上呈大幅增加的趋势。

  有意思的是,在有息负债高企的情况下 ,风范股份仍计划以4.7亿元现金收购澳丰源100%股份 。4.7亿元现金无疑会进一步加重上市公司资金压力,截至2020年末,风范股份账面上的货币资金为9.78亿元 ,远不能覆盖同期16.26亿元短期借款金额 ,并且还有1.59亿元的货币资金受限。上市公司的现金流也不乐观。2020年,风范股份经营活动产生的现金流净额为-3.8亿元,较2019年的2.94亿元巨额转负 。

  在经营现金流转负 ,有息负债高企的情况下,风范股份为何还要执意以现金方式收购澳丰源?公告显示,2019年末 ,风范股份就计划以发行股份及支付现金的方式收购澳丰源100%股权,彼时的交易作价为5.26亿元。遗憾的是,2020年10月 ,监管部分否决了上述收购事项,否决理由为“申请人未充分说明标的资产的核心竞争力、本次交易估值的合理性,未充分披露本次交易有利于提高上市公司资产质量 ,不符合《上市公司重大资产重组管理办法》第四十三条的规定”。

  时隔半年后,风范股份“卷土重来 ”,最新一期的澳丰源的估值下调了10% 。截至评估基准日2020年12月31日 ,澳丰源账面净资产合计为1.51亿元 ,收益法下评估值为4.7亿元,增值率210.68%。

  值得关注的是,澳丰源账面上的资产主要是应收账款。2020年末 ,澳丰源应收账款账面金额为1亿元,占期末流动资产(1.77亿元)的56.5%,占期末总资产(1.87亿元)的53.47% ,皆超过了5成 。2020年末,澳丰源账面上的应收票据金额0.4亿元,应收账款和应收票据合计1.4亿元 ,占期末流动资产的79.09%,占期末总资产的74.87% 。收购一家资产大部分为应收账款的标的公司,能否提高风范股份的资产质量?

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