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谁有卖片的微信号_:华夏幸福新增51亿元债务违约 累计未偿还债务超420亿

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  :新增51亿元债务违约,累计未偿还债务超420亿  

  澎湃新闻记者 刘畅

  产业新城运营商华夏幸福基业股份有限公司(华夏幸福,600340.SH)的违约债务如雪球般越滚越多。

  4月16日 ,华夏幸福发布关于公司及下属子公司部分债务未能如期偿还的公告 。公告显示,近期公司及下属子公司新增未能如期偿还银行贷款、信托贷款等债务形式的债务本息金额51.01亿元。华夏幸福累计未能如期偿还债务本息合计420.63亿元。目前该公司正在与未能如期偿还债务本息涉及的金融机构积极协调展期相关事宜 。

  去年下半年以来,华夏幸福遭遇流动性危机。根据华夏幸福2020年第三季度报告 ,前三季度,华夏幸福营业收入567.34亿元,同比减少11.79%;归属于上市公司股东的净利润72.8亿元 ,同比减少25.3%;经营活动产生的现金流量净额为负的250.72亿元,比去年同期减少145亿元;加权平均净资产收益率为15.23%,比去年同期减少9.96个百分点。

  今年2月1日 ,华夏幸福召开债委会组建会议暨第一次会议 。当日晚间,该公司公告,自2020年第四季度至今 ,公司到期需偿还融资本息金额559亿元 ,剔除主要股东支持后的融资净现金流-371亿元,公司流动性出现阶段性紧张,导致出现部分债务未能如期偿还的情况。

  目前 ,华夏幸福大股东华夏幸福基业控股股份公司的持股比例与第二大股东平安的持股比例相距已不足1%。今年2月18日,华夏幸福公告,华夏控股以持有的华夏幸福股票作为担保品的股票质押式回购交易及融资融券业务 ,因为违约触及强制处置程序,将在2021年3月12日至2021年9月11日,通过证券交易所集中竞价方式被动减持不超过7827.4406股股份(占华夏幸福总股本的2%) ,减持价格将根据市场价格确定 。

  2月23日至2021年3月16日,金融机构累计处置控股股东华夏幸福基业控股股份公司股份4043.0876万股,上述金融机构处置华夏控股股份累计达总股本的1.03% ,减持价格区间在6.76-7.37元/股。上述集中竞价被动减持后,华夏控股持有华夏幸福股份10.19190281亿股,占华夏幸福目前总股本的26.04% ,华夏控股持有股份累计质押合计5.92476537亿股 , 占其持有华夏幸福股份的58.10%,占华夏幸福总股本的15.14%。

  截至4月16日,华夏幸福报6.62元/股 ,涨幅3.28% 。

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谁有卖片的微信号_:王晓东:成功最重要的是理想,北京是创新创业热土

  :王晓东:成功最重要的是理想,北京是创新创业热土

  新京报贝壳财经讯(记者孙文轩)2021年4月16日 ,第二届HICOOL全球创业者峰会暨创业大赛启动仪式在北京顺义举行 。在启动仪式上,美国科学院院士、北京生命科学研究所所长 、百济神州创始人王晓东回顾了自己在国外国内的创业史,他表示 ,我们生活在一个最好的时代,我们脚下的土地是一个创新创业的热土。

  王晓东表示,百济神州的成功超出所有人的想象。“百济神州在美股、港股双上市 ,现在市值超过300亿美元,全球员工超过5500名,可能在两年之内员工会达到1万人 。我们去年在RND一共投了83亿人民币 ,我们在国内应该是RDN最大的生物科技和制药公司.”

  在总结百济神州成功的原因时 ,王晓东认为最重要的一点是理想。谈及百济神州的动力,他表示,我们当时看到一个现象 ,市面上有很好的国外研发的创新药,但是中国人用不起,那如果我们自己学会制作这些药 ,并且以中国的价格为标准,就能惠及几十亿人,所以我们致力于为中国人做最好的抗癌药 ,我们也能作为中国人为世界做最好的抗癌药。”

  他也强调了企业名字的重要性,他表示,百济神州的英文名字叫做BeiGene ,很容易记住,“名字让人过耳不忘,这是一个公司非常重要的一点 。 ”

  此外 ,他还表示 ,当时公司在北京昌平成立,(北京)这里是一个创业热土,“我们现在脚下是真正能发挥才干和成功的土地。”

  来自政府、行业 、国内国外的近两百位嘉宾共同出席第二届HICOOL全球创业者峰会暨创业大赛启动仪式。北京海外高层次人才协会执行秘书长武沂介绍道 ,2021年,大赛不仅增设了2000万元的奖金,同时还增加了40个获奖名额 ,此外还有诸多创新举措助力全球创业者来京创新创业,强劲的引才吸力已然成型 。

  据了解,2021年大赛于4月16日正式启动 ,在未来4个月的时间内,通过初筛、初赛、复赛以及决赛等一系列流程,从全球杰出的创业者和优秀项目决选出2021年优秀获奖项目 ,并在2021年峰会现场举办隆重的颁奖盛典予以表彰。

 

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谁有卖片的微信号_:吴焰卸任全国社会保障基金理事会副理事长

  :吴焰卸任全国社会保障基金理事会副理事长

  4月16日,中国政府网发布国务院任免国家工作人员信息。其中,吴焰被免去全国社会保障基金理事会副理事长职务 。

  现年60岁的吴焰曾在新疆 、共青团、中央金融工委、人寿集团 、人保集团等处任职 ,2017年就任全国社会保障基金理事会副理事长。

吴焰 资料图吴焰 资料图

  官方简历显示 ,吴焰,男,汉族 ,1961年2月生,陕西汉中人,1981年7月参加工作 ,1980年11月加入中国共产党,中国社会科学院国民经济学专业毕业,经济学博士 ,高级经济师,享受国务院政府特殊津贴。

  吴焰拥有十多年的保险从业经验 。2003年8月,吴焰由中央金融工委统战群工部副部长(正局) 、共青团中央金融工委书记、全国金融青联主席转岗中国人寿保险(集团)公司副总经理、纪委书记 、中国人寿资产管理有限公司总裁 。2007年1月 ,吴焰履新中国人保控股公司(2007年6月复名为中国人民保险集团公司)总经理(总裁)、党委书记。

  中国人民保险集团股份有限公司(以下简称“人保集团”)由与共和国同生共长的中国人民保险公司发展变革而来,挂牌成立于1949年10月20日,被誉为“新中国保险业的长子 ” ,是新中国保险事业的开拓者和奠基人。

  吴焰入主人保后 ,力推公司整体上市 。2009年,中国人民保险集团公司改制为人保集团,吴焰于当年9月出任人保集团董事长、总裁(2012年3月不再担任总裁职务) 、党委书记。2011年6月 ,全国社保基金、财政部和人保集团签署协议,由全国社保出资100亿元入股人保集团,将人保集团的改制、引资 、上市进程又推进了一步。2012年12月7日 ,人保集团在香港联合交易所正式挂牌上市 。

  2017年11月,吴焰调任全国社会保障基金理事会党组成员,次月获任全国社会保障基金理事会副理事长 ,直至此番卸任。

  全国社会保障基金于2000年8月设立,是国家社会保障储备基金,由中央财政预算拨款、国有资本划转、基金投资收益和国务院批准的其他方式筹集的资金构成 ,专门用于人口老龄化高峰时期的养老保险等社会保障支出的补充 、调剂,由全国社会保障基金理事会负责管理运营。

  在2018年党和国家机构改革中,全国社会保障基金理事会由国务院管理调整为由财政部管理 ,承担基金安全和保值增值的主体责任 ,作为基金投资运营机构,不再明确行政级别 。

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谁有卖片的微信号_:华为自动驾驶技术首次曝光:牛过特斯拉 概念个股掀涨停潮

  重磅!华为自动驾驶技术首次曝光,牛过特斯拉!概念个股掀涨停潮 ,这些公司也有合作……

  原创 证券时报 严翠

  “汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。”几天前的华为分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军曾说。

  如今,随着华为自动驾驶视频技术的曝光与全球公开试乘 ,华为对全球汽车行业的颠覆已然启幕,并提前引爆资本市场 。

  4月16日,已与华为自动驾驶技术展开合作的、股价双双涨停 ,股价大涨6.57%,另外 、 、、、等概念个股也纷纷冲高。

  A股与华为自动驾驶技术合作之企业还有哪些?详见下文证券时报·e公司记者梳理的一份上市公司概念股名单。

  华为自动驾驶视频技术全球首次爆光

  日前,配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型 ,在上海进行公开试乘,这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘 。

  据了解,现场测试车辆的行驶情况较为平稳 ,在红绿灯启停 、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人 、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶 。

  曝光的华为自动驾驶视频技术视频显示 ,在车内配备安全员的情况下,工作人员对车辆进行脱手脱脚自动驾驶测试。在自动驾驶期间,车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间 ,车辆的自动驾驶状态表现得十分科技智能。除了会自动侦探前方的行人车辆,并对车内发出警告提示音之外,中控屏上还会通过红色警示图像进行提示 。

  另外 ,在两边停满车辆的拥挤道路上,车辆还会自动躲避对方来车,方向盘的调整十分精准 ,会车同时,还能给右侧的非机动车和行人,预留出一定的通行空间 ,宛如一个老司机一般。 

  (图片来源:视频截图)

  此前,4月12日,华为分析师大会上 ,徐直军就曾表示:“‘华为inside’合作模式的车 ,在4月份的上海汽车展上,在上海市密集城区提供给大家进行自动驾驶的体验,我们的团队告诉我:他们是做得最好的 ,当然我期望他们是最好的,吹不吹牛我不知道。他们说,他们能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶 。这比特斯拉就好多了。”

  如今 ,华为自动驾驶视频技术曝光后,网友纷纷为华为点赞,有网友还表示 ,华为确实没有吹牛,自动驾驶确实比特斯拉强。

  两天后华为“驾驶员 ”将发布

  值得注意的是,据华为智能汽车解决方案官方微信公众号 ,4月18日上午9:50,华为智能汽车解决方案将在上海正式发布,内容显示华为智能汽车解决方案“专新致智 ,突破想象”、“把数字世界带入每一辆车” 。

  对于“造车 ” ,与苹果 、小米造整车不同,华为始终明确,不造整车 ,而是帮助车企造好车,而在如何帮助车企造好车上,华为目标非常明确 ,即抓住未来汽车智能化发展大势,造一个“驾驶员”出来,有了驾驶员 ,车辆可以不依赖5G或者5.5G而实现自动驾驶。

  徐直军表示,华为从2012年开始进行汽车相关研究,2012年成立了车联网实验室。那时候还没有自动驾驶的概念 ,只有电动汽车的概念 。随着不断演进,才有了智能汽车和自动驾驶的概念。华为也逐渐明确了自己要做驾驶员。

  “我们和日本、德国、中国很多大型车厂都谈过,发现他们需要的不是华为这个品牌的车 ,而是华为的ICT软件能力 ,能够帮助他们造好车,卖好车 。”徐直军说,2018年 ,华为就明确了“华为不造车,帮助车企造好车 ”的策略,这个决策到现在一直没有改变 。

  徐直军透露 ,华为目前选择了三家车企作为合作伙伴,打造三个子品牌,北汽今年四季度开始推出一系列车型;长安和广汽的子品牌的名称尚未确定 ,但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。

  据国家知识产权局网站,华为自2017年开始申请与自动驾驶相关的专利技术,从2017年到2020年 ,华为在自动驾驶领域的专利技术共达49项。

  华为近期公布了多项自动驾驶领域的技术专利 。3月9日,华为公开两项自动驾驶领域专利,分别名为“自动驾驶车辆的人车交互的方法 、自动驾驶系统 ”及“一种车道线信息的确定方法及装置”。4月9日公开一项名为“基于隔空手势的控制方法、装置及系统”的发明专利 ,公布号CN112639689A ,申请日期为2020年4月。

  企查查App显示,小米科技有限责任公司于4月1日申请注册多个“米车 ”商标,国际分类包含12类运输工具 ,商标状态为注册申请中 。此外,小米科技同时还申请多项“小米汽车”、“米汽” 、“小米造车 ”等相关商标。据了解,小米汽车品牌问题仍在讨论之中 ,汽车有可能继续沿用小米品牌,也有可能采用新品牌。

  这些个股与华为自动驾驶有合作

  受华为公开自动驾驶技术信息影响,4月16日 ,已与华为自动驾驶技术展开合作的长安汽车 、北汽蓝谷股价双双涨停,广汽集团股价大涨6.57%,另外浙江世宝、亚太股份、民德电子 、启明信息、得润电子等概念个股也纷纷冲高 。

  盘后信息显示 ,深股通专用账户和机构专用帐户位列长安汽车买一、买二位置,其中深股通专用账户买入超2亿元,另外来自南京 、深圳、上海的证券营业部资金买入金额也较大 ,买入金额位列前五。

  证券时报·e公司记者根据深交所互动易平台梳理发现 ,目前A股已有多家公司与华为在自动驾驶领域展开合作。

  表示,ADN(自动驾驶网络)是一项智能化、信息化综合应用技术 。它的底层基础是SDN(软件定义网络),SDN是一种新型网络创新架构 ,是网络虚拟化的一种实现方式,通过SDN的应用将全面实现网络数字化,SDN技术是未来全面实现ADN(自动驾驶网络)的底层基石。南天信息与华为在SDN方面的合作 ,助力客户实现网络全面数字化,深度支撑银行数字化转型,南天信息与华为在SDN方面的合作 ,将在南天信息的金融客户方向提供系统集成和云计算支持。ADN仍在高速发展过程中,目前处于早期阶段 。

  2020年12月曾表示,公司与华为是战略合作伙伴 ,目前的合作领域主要在面向B端的导航电子地图,自动驾驶地图,V2X ,智慧城市 ,平安园区,华为云等方面 。

  同一时间段,也表示 ,公司为华为海思的战略合作伙伴,基于华为海思芯片推出了相关开发平台,能广泛应用于于数字新媒体 、智能、智能支付、智慧城市 、深度学习、自动驾驶、智能安防 、客流统计 、人脸识别、智能门禁、数字家庭中控 、智能POS机、行业平板、自动售货机 、智能办公等场景。

  江铃汽车还表示 ,在智能驾驶领域,作为首批中国自主研发的全球卫星定位系统北斗系统的车联网产品认证示范企业,公司基于5G和车联网技术应用 ,研究开发出国内首款在量产车型上搭配自动驾驶技术的智能驾驶纯电动特顺轻客产品,实现高速多车自动编队、自动解编、自动避障 、自动靠边停车等多项功能。联合江西省交通厅、中国移动、华为等头部企业完成昌九智慧高速编队自动驾驶示范项目 、鹰潭国际物联网大会接驳展示项目等 。

  回答投资者问答时曾表示,公司为华为的深度战略合作伙伴。在智能物联领域 ,公司在麒麟系列芯片平台上开发了多款行业终端解决方案,并与华为昇腾联手发布了多款生态产品与解决方案,能广泛应用于智能安防、客流统计、人脸识别 、智能门禁 、自动驾驶、机器人等场景 ,广泛覆盖智慧交通、智能驾驶等领域。

  民德电子在深交所互动易表示 ,公司参股投资的深圳市自行科技有限公司是一家专注于自动驾驶领域的新型智能汽车电子服务商 。深圳市自行科技有限公司官网显示,其是华为Hicar的重要合作伙伴。

  表示,子公司华清瑞达可以为汽车电子中的雷达相关产品提供仿真及测试方面的产品及服务 ,与华为在汽车毫米波雷达仿真测试方面有一定的合作,没有排他性。目前华清瑞达的民用测试测量领域尚处于业务拓展初期,对营业收入贡献尚小 。

  据测算 ,2020年自动驾驶市场规模为844亿元,2025年将达到2250亿元。这个数字仅针对国内ADAS(高级驾驶辅助系统)市场而言,更不必说“钱”景更为广阔的L4级以上自动驾驶领域所创造的产值将以万亿为单位。

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谁有卖片的微信号_:银保监会谈车险综合改革:从根本上压降高费用空间 市场秩序好转

  :银保监会谈车险综合改革:从根本上压降高费用空间 市场秩序明显好转

  4月16日,中国银保监会召开新闻发布会 ,介绍一季度行业发展情况 。

  银保监会财险部主任李有祥在回应车险综合改革时称 ,去年9月19日,银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》,在全国范围内实施车险综合改革 。前些日子专门召开了车险综合改革半年工作会议。改革实施半年来 ,车险市场运行平稳有序,“降价 、增保、提质”阶段性目标初见成效,基本符合我们改革预期。具体来看 ,呈现三方面特征:

  第一,降费让利超千亿,消费者获得感明显增强 。车险综合改革让消费者获得了实实在在的改革红利。截至3月底 ,消费者车均缴纳保费较改革前降低689元,降幅达到20%。根据这个数字测算下来,从去年9月19日改革以来到现在 ,全国车险消费者为此减少保险支出超过1000亿,达到1047亿,应该说这个幅度还是相当大的 。同时 ,商业车险平均无赔款优待系数(NCD系数)由改革前的0.789下降至0.752 ,新车自主定价系数从改革初期的1.034下降到目前的0.975,许多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主享受到了更多的保费优惠。

  第二,赔付水平大幅提升 ,保险保障程度明显增加。按照车险综合改革设定的目标,半年来车险综合赔付率水平由改革前的57%,升至今年3月末的71% ,大幅上升14个百分点 。车险的保障程度明显增加,交强险在价格不变的情况下,保障水平由改革前的12.2万提升到20万。商业第三者责任险平均保额提升44万元 ,由89万元提升到133万元,其中保额100万及以上的保单占比达到91%。车险赔付增加 、保障程度提高,在促进道路交通安全管理水平不断提升方面发挥了重要作用 。

  第三 ,费用水平大幅下降,车险市场秩序明显好转。此次改革还是采用了釜底抽薪的有力举措,从根本上压降高费用的空间。到3月底 ,全国车险综合费用率为27.5% ,同比下降了10个百分点 。其中,车险手续费率为8.2%,同比下降近7个百分点 ,个别省市下降的更多,比如浙江车险手续费率低至5%,这已经是历史上最低的水平了 。车险业务及管理费率为19.4% ,同比下降近4个百分点。同时监管保持高压态势,接连召开主要公司的监管座谈会、各银保监局的指导会,对市场异动的公司下发监管提示函 ,以及近期正在开展靶向检查,有效遏制高定价、高手续费等粗放经营行为。

  回顾半年来的改革实践,也结合社会 、行业包括消费者的反馈 ,改革突出了“三个体现 ”、实现了“三个推动” 。

  “三个体现”:一是体现了以人民为中心的发展思想,消费者获得感明显增强。截至今年3月,前面讲了车均保费基本下降了20% ,大约89%的消费者保费支出下降 ,其中降幅超过30%的占比达到63%。有些省市获益群体比例还要高,比如浙江有95%的保险消费者车险保费是下降的,广东这个比例差不多是92% ,改革让广大车险消费享受到了更多的保费优惠和改革红利 。

  二是体现了勇于自我革命的改革精神,全面推进车险综合改革。此次改革既涵盖大类的交强险和商业车险,又涉及具体的保险条款和保险费率 ,还涉及推进车险服务、车险市场和车险监管改革,是我国机动车辆保险领域全方位 、综合性的自我革命。

  三是体现从严监管的监管理念,切实规范车险市场秩序 。全面加强和改进车险监管 ,指导各银保监局综合运用“回溯机制、检查机制、反垄断机制 ”三大机制,持续保持监管高压态势。

  “三个推动”: 一是推动了车险产品的服务创新,更好地满足消费者多样化的保险需求。此次改革我们大力推动行业加强服务能力建设和服务资源的投入 ,研究推进基于使用行为定价的保险(UBI保险) 、新能源汽车保险等新产品创新开发,丰富市场供给 、满足消费者需求 。

  二是推动行业转变观念,促进财险业进一步转型升级。此次改革有效倒逼了公司转变传统的“车险独大”的经营思想。3月份车险市场份额占比为47.73% ,同比下降达6.12个百分点 。

  三是推动构建新发展格局 ,加大促消费金融支持力度 。此次改革车险行业通过扩展保险责任、降低保费水平、丰富产品供给多种形式,为消费者减少车险保费支出,支持消费者扩大在其他方面的消费需求 ,这为构建以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献我们保险业的力量。

  当然车险综合改革还在进行之中,改革过程中也出现了一些新的情况、新的问题,下一步银保监会将持续贯彻新发展理念 ,按照稳中求进的总基调,坚定初心、坚定信心 、坚定不移的把改革引向深入,促进车险高质量发展。

  (作者:李致鸿 )

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