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北京美女模特预约_:一男子酒后垂钓不幸溺亡 亲属向饭店索赔被驳回诉请

  酒后垂钓不幸溺亡索赔无据驳回诉请

  □ 本报记者 罗莎莎

  □ 本报通讯员 陈敏 葛荣贵

  沈某在其他地方饮酒后,来到某饭店的鱼塘中钓鱼 ,结果不幸溺亡,该饭店是否应为此承担赔偿责任?近日,江苏省镇江市丹徒区人民法院审理了这样一起案件 ,认为饭店对顾客的先行行为不具有保障义务 ,驳回了原告的全部诉讼请求。

  2019年10月,沈某在镇江某地的南乡菜馆预定了一桌晚饭 。10月23日中午,沈某在朋友处吃饭并饮酒。当天下午14时许 ,沈某来到南乡菜馆提前安排晚饭相关事宜。等待中的沈某想去菜馆鱼塘钓鱼,便询问经营者殷某有无鱼竿 。尽管南乡菜馆不含垂钓项目,但殷某仍向其沈某提供了鱼竿和面粉 。随后沈某便自行在该鱼塘钓鱼 ,后因无法与沈某取得联系,众人报警。当专业人员将其从鱼塘中打捞上来时,沈某已死亡。

  沈某的近亲属卞某、沈小某将南乡菜馆诉至法院 ,认为其未责保障消费者的人身安全,要求南乡菜馆对沈某死亡承担20%的赔偿责任,计219840元 。

  丹徒法院经审理认为 ,沈某作为完全民事行为能力人,应当预见酒后钓鱼行为的危险性。同时,案涉鱼塘并非经营性的钓鱼场 ,沈某在该鱼塘里钓鱼 ,饭店并未收取相应费用,亦没有义务设专人值守保障其人身安全。另外,沈某此前并非在南乡菜馆处饮酒 ,南乡菜馆对其先行行为也不具有保障义务 。现卞某 、沈小某主张南乡菜馆作为经营者承担赔偿责任,无事实和法律依据。故对卞某 、沈小某的诉讼请求不予支持。

  卞某、沈小某不服提起上诉,镇江中院判决驳回上诉 ,维持原判 。

  法官说法

  法官庭后表示,在涉及“安全保障义务”纠纷的处理中,容易出现同情弱者的倾向。尽管相关法律规定餐饮服务的经营者对在其经营场所内的顾客应尽安全注意义务 ,但对该安全注意义务不应过分苛求,其评判标准应当以有正常民事行为能力的人在该场所不致受到侵害为准。本案中,沈某作为具有完全民事行为能力的成年人 ,对于自身抉择带来的可预见风险,应当自行承担后果 。

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北京美女模特预约_:4月自然灾害造成24省份4107万人次受灾 29人死亡

  4月15日,呼和浩特出现沙尘天气 ,天空昏黄。中新社记者 刘文华 摄

  中新网5月8日电 据应急管理部网站消息 ,近日,应急管理部会同水利部、农业农村部 、气象局等部门对4月份全国自然灾害情况进行了会商分析。4月份,我国自然灾害以干旱、风雹、洪涝 、地质灾害、低温冷冻和雪灾为主 ,沙尘暴、地震和森林草原火灾等也有不同程度发生 。

  各种自然灾害造成24个省(区 、市)410.7万人次受灾,29人因灾死亡,14人失踪 ,近8000人次紧急转移安置;1600余间房屋倒塌,2.6万间不同程度损坏;农作物受灾面积333千公顷,其中绝收29.3千公顷;直接经济损失33.1亿元 。

  全国多地遭受洪涝和地质灾害 ,黑龙江局地发生凌汛灾害

  4月份,全国平均降水量50.3毫米,较常年同期偏少8.6% ,华南前汛期开始时间为4月26日,较常年偏晚20天,降水分布不均 ,中西部偏多 ,东部和西南地区偏少。江西北部、湖南、广西东北部和南部等地部分地区累计降雨量200–300毫米,局地超过350毫米,江西 、河南、湖南、广西 、陕西等省(区)遭受洪涝和地质灾害。

  黑龙江省境内封冻的嫩江 、乌苏里江及松花江于4月11–13日全线开江(较常年偏早4–12天) ,局地发生凌汛灾害,部分桥梁、江堤、供水供电等基础设施受损 。总的看,受降水偏少 、入汛偏晚影响 ,4月份洪涝和地质灾害灾情较常年同期偏轻;与近5年同期均值相比,受灾人次、因灾死亡失踪人数、倒塌房屋数量和直接经济损失分别下降57% 、68%、45%和48%。

  云南、广东部分地区降水偏少,旱情持续发展

  今年以来 ,我国江南 、华南大部、西南南部等地降雨量较常年同期偏少,云南、广东 、浙江等地先后发生城乡供水紧张和农业旱情。干旱灾害累计造成云南、广东、浙江 、江西等10省(区)183个县(市 、区)392.4万人次受灾 。

  4月份,南方大部分地区陆续入汛 ,受降雨影响以及各地全力抗旱救灾,目前除云南、广东部分地区旱情仍持续外,其他地区旱情基本缓解。总的看 ,全国干旱灾情较常年同期偏轻 ,与近5年同期均值相比,受灾人次、因旱需生活救助人数 、农作物受灾面积和直接经济损失分别下降29%、25%、79%和63%。

  风雹灾害点多面广 、极端性强,北方沙尘暴造成一定损失

  4月份 ,湖南、新疆、江苏 、陕西、山西、甘肃等21省(区 、市)发生风雹灾害 。月初,湖南部分地区发生雷暴大风、冰雹等强对流天气,常德、益阳 、怀化等市(州)受灾较重。中下旬 ,河北 、山西、内蒙古、陕西 、甘肃、新疆等地出现雷暴大风天气,局地风力10–12级。4月19–23日,新疆阿克苏、喀什等地因大风天气导致棉花 、蔬菜等作物受灾 。4月30日 ,受东北冷涡影响,江苏自北向南遭遇雷暴大风、冰雹等极端强对流天气,南通局地最大风力达14级 ,泰州、连云港 、扬州、徐州、盐城等8市36个县(市 、区)2.7万人受灾,并造成重大人员伤亡和经济损失。

  此外,15–16日、25–27日 ,我国出现两次大范围沙尘天气过程 ,内蒙古、甘肃和新疆生产建设兵团等地沙尘暴灾害造成部分蔬菜大棚 、农业设施等受损。

  华北 、西北等地遭受低温冷冻和雪灾

  4月份,我国出现4次冷空气过程,冷空气次数较常年同期偏多 ,其中12–14日、24–25日出现2次寒潮过程,降温幅度较大 。受冷空气过程影响,山西、陕西 、新疆、内蒙古、河北 、宁夏等多地遭受低温冷冻灾害 ,造成山西大同、晋中、吕梁等地林果作物受灾;新疆生产建设兵团阿拉尔市 、可克达拉市等地经济作物受灾 。此外,4月1日西藏墨脱县公路隧道口发生雪崩,4月3日青海省共和县雪灾造成一户房屋杂物间坍塌 ,均造成人员伤亡。

  地震活动水平较弱

  4月份,我国大陆地区未发生5.0级以上地震,地震活动水平偏弱。发生4.0级以上地震8次 ,震级最高的是4月7日西藏比如县4.7级地震,未接到灾害损失情况报告 。4月28日,印度北部发生6.2级地震 ,西藏拉萨、山南、林芝等地有震感 ,未造成较大灾害损失。

  森林火灾主要集中在四川 、云南、吉林等地

  据初步统计,4月份,我国共发生森林火灾68起 ,无人员伤亡,较2020年同期减少158起、降幅66.9%。其中,西南部分地区气温偏高 ,降水持续偏少,高火险形势持续,四川 、云南接连发生多起森林火灾 。同时 ,随着北方气温回暖,重点火险区域逐步向北方扩展。四川 、云南、内蒙古、辽宁 、吉林5省(区)共发生45起森林火灾,占4月份森林火灾发生次数的6成以上。发生草原火灾4起(均发生在内蒙古) ,较2020年同期减少1起、降幅20% 。

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北京美女模特预约_:高校教师让通识课成为挑战学生思维、思考世情国情的金课

  杜震宇以专业的科学数据和缜密的思维逻辑,深刻剖析一个个敏感的食品安全热点问题。 吴潇岚 摄

  中新网上海5月8日电 (陈静 吴潇岚)汉字“猪 ”和“家”有怎样的关联?原来“家家有猪便是国富民强”。在华东师范大学开设的核心通识课“食品安全与科学理性 ”上,生命科学学院杜震宇教授从野猪到家猪驯化说开 ,从汉字起源谈到中华农耕文化 ,再落脚于“国家统一 ”的精神内涵,继而延伸到中西文明差异 。他的讲解让学生们大开眼界。

  记者8日在走访中获悉,杜震宇教授面向全校学生开设的这门核心通识课被同学们称为“改变三观”的“金课”。这门课程获得了首批国家一流本科课程等诸多荣誉 。“激素水果 ”“避孕药黄鳝”“致癌红肉”“辐射海鲜 ”“塑料鸡蛋”……杜震宇以专业的科学数据和缜密的思维逻辑 ,深刻剖析一个个敏感的食品安全热点问题,令人茅塞顿开 。

  杜震宇教授面向全校学生开设的这门核心通识课被同学们称为“改变三观”的“金课 ”。 吴潇岚 摄

  校方告诉记者,杜震宇基于本课程所构建的“课程思政教学指导体系(理工科)”以及在此体系基础上主编出版的全国课程思政教学指南《生物学科课程思政教学指南》也已经成为中国高等教育课程思政改革在一线教学中落地生根的一个重要支撑。

  如何逐层讲透激素 、添加剂、环境污染、致癌物 、抗生素、人工养殖、转基因和食品安全标准这八个“硬核”知识点?在杜震宇看来 ,通识课意味着“通融交合 ”,要让零专业基础的学生“听得懂 、想得深、看得远”,就得敏锐地抓住青年学子对社会热点问题的天然关切及内心困惑的心理特征 。杜震宇告诉记者:“通识课绝对不是专业课的通俗版、科普版或大众版 ,我就想通过食品安全这个接地气的小窗口,让同学们了解科技发展的现状和时代特征,引导同学们真正理性认识中国发展道路和模式对解决人类危机的必要性和正确性。”

  “催熟 ”的水果能吃吗?这是让很多人困惑的问题。在课堂上 ,杜震宇教授从生物学原理讲到国际科技发展,再讲到国家对民生的体制机制保障,旁征博引 、引人入胜 。“催熟植物瓜果的是植物激素-乙烯 ,与人类激素完全不同。任何一个自然成熟的果子都含有大量的植物激素 ,人类从下树至今,已经吃了几百万年的植物激素,可曾影响到我们的生长发育?所以 ,只要使用得当,植物激素不会影响人体健康。 ”他说,正是对植物激素广泛而合理的使用 ,才保障着中国15亿民众的菜篮子 。

  在传授科学知识的同时,杜震宇不断强化学生的思维训练,激发学生们对世情国情社情的深入思考。这位学者说 ,“点燃学生心中的火,激发他们眼中的光”,将通识课的“小教室”打造成思政课程的“大课堂 ”。他指出:“讲述方式必须是能通往学生心灵的” 。

  来自体育与健康学院2018级运动训练专业的朱振远每次上课都坐在第一排 ,谈起对于这门课的喜爱,他说:“老师通俗易懂的讲述破除了我过去对身边很多事物的偏见,而且这些知识不仅可以用在我自己专业的运动营养方面 ,今后如果去支教实践 ,也能派上用场。”

  “好好吃个正常的鸡不行吗?科学家为什么要选育没有毛的鸡? ”问题一抛出,来自28个院系的同学们给出了10种完全不同的答案。尽管这些答案和科学家真正的选育目的大相径庭,杜震宇却认为这能让“来自不同学科学生的思维模式和思考逻辑融合起来” ,同时,这些具有高度吸引力的跨学科问题,也让学生在“思维与知识边界游走” 。

  据悉 ,“食品安全与科学理性 ”已开课14学期,施教上千位学生 。2018届毕业生潘涵在毕业教学评价中写到:“要问这门课到底好不好,我想这大概可以从每堂课结束时同学们献给杜老师热烈的掌声中找到答案吧!”(完)

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北京美女模特预约_:网约车糊涂账 定价谁说了算——平台服务费抽成谜团追踪

  新华社合肥5月8日电题:网约车糊涂账 定价谁说了算——平台服务费抽成谜团追踪

  新华社记者程士华 、胡锐、何曦悦

  市民吐槽网约车打车贵、司机抱怨平台抽成高 ,网约车平台收取服务费抽成究竟几何?你和司机对过账单吗?

  新华社记者近日走访调查,对照乘客付款账单 、司机收款账单明细,两者差距从25%至35%不等。围绕这些抽成 ,如何把“糊涂账”变为“明白账 ”?记者专访了网约车平台以及专家。

  悄悄溜走的“抽成”

  多名网约车司机对记者表示,滴滴网约车平台对网约车司机营运费用抽取平台服务费,每单抽取比例在25%左右甚至更高 ,而且并不透明 。

  记者近日在合肥的下午非高峰时段乘坐了一辆网约车 ,行程近10公里。到达目的地后,记者与网约车司机孙师傅比对了一下账单,记者支付了24.29元 ,而司机师傅实际收入18.32元,简单计算发现平台抽成5.97元,抽成比例达24.5%。而且 ,司机账单中仅显示扣除了基础信息服务费0.5元,没有体现平台抽成情况 。

  晚上7点高峰时段,记者在合肥又乘坐了一辆网约车 ,行程3.5公里。在车上,记者跟司机苏师傅聊起平台抽成话题,苏师傅表示自己不清楚平台抽成比例 ,也不太关心这个话题:“反正要抽钱,你叫它少抽也不可能。”记者到达目的地后,与苏师傅比对账单 ,记者支付9.75元 ,苏师傅实际收到7.31元,抽成比例为25.02% 。

  北京司机贾师傅反映,网约车平台抽成不固定 ,也没有一个明确的账单和解释,他们一般也不方便问乘客支付了多少钱,所以对于平台抽成也只能听之任之。偶尔问乘客 ,就会发现在高峰期或者是长途大单时,平台抽成能达35%甚至更高。“你跟客服沟通,人家根本就不管你这个 。 ”贾师傅说。他也打电话询问过平台 ,但客服不是支支吾吾就是踢皮球。

  一位网约车司机说,全国和他一样经常使用滴滴网约车平台的司机数以万计,每人每天都在被抽成 ,这是一笔巨额收入 。还有的司机说,网约车平台公司运营、软件维护需要成本,公司也需要盈利 ,这是可以理解的 。

  网约车平台公开相关数据

  对于网约车司机有关平台“抽成 ”的质疑 ,滴滴网约车公司对记者进行了回复。

  据滴滴网约车公司CEO孙枢介绍,以2020年数据为例,滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中 ,10.9%为乘客补贴优惠,6.9%为企业经营成本(技术研发、服务器 、安全保障、客服、人力 、线下运营等)及纳税和支付手续费等,3.1%为网约车业务净利润 。

  部分网约车司机提出滴滴收“高抽成”之后再补贴司机和乘客、为何不直接降低“抽成”的意见 ,滴滴网约车公司回复称,为激励司机在雨雪天气、早晚高峰 、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单,平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义 ” ,那意味着失去供需调节的弹性,高峰期和热点区域就更难打到车了。

  但对滴滴的解释,一些网友并不认可 ,认为有大而化之 、转移视线之嫌 。面对滴滴网约车公司给出的服务费计价规则和清单数据,有的网约车司机认为,相对于网约车平台 ,司机是分散的 、无组织的个体 ,处于天然弱势地位。平台制定、提高服务费收取标准,司机只能被动接受。

  合肥市出租车司机朱师傅告诉记者,最近一年多来 ,网约车平台对出租车司机免费服务也变成了抽成服务费,根据每一单里程进行收费,距离越长 ,收费越高 。至于服务费标准制定的过程中,何时开始收、何种方式收 、应该收多少,司机完全没有话语权。

  记者发现 ,网约车平台以格式合同形式向司机提供的服务合作协议中,要求司机必须同意“按照我司不时更新的费用结算标准……定期或不定期进行结算”。北京盈科(成都)律师事务所律师谢雯斐表示,按照民法典确立的平等主体之间民商事合作法律准则 ,网约车平台的结算标准和内容应该清晰透明,不能云遮雾罩 。同时,法律有明确规定 ,平台方以格式合同不合理地免除或者减轻其责任 ,加重司机责任、限制司机主要权利的,应视为无效。

  网约车平台抽成,究竟谁来“定调”?

  平台成本几何?服务费收取标准如何制定?广大司机和乘客如何表达诉求?面对网约车平台抽成 ,一连串问题接踵而来。

  2016年施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作 。办法还规定,网约车运价实行市场调节价 ,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外 。北京航空航天大学工业与信息化法治战略与管理重点实验室办公室主任赵精武说,办法已过去5年,互联网时代下特别是新冠肺炎疫情后 ,新经济飞速发展,应该与时俱进、出台可操作性更强的实施细则。

  中国政法大学法学院副院长张力认为,网约车平台都是业务遍布全国的大公司 ,对于这种超越地域的互联网新经济形态,地方政府相关部门在规则制定上难以奏效,需要国家相关部委积极作为 ,既要在监管体制机制层面创新 ,也需要在社会高度关注的具体问题上及时响应公众诉求,比如借鉴对传统出租车行业价格听证会等方式,对网约车平台定价机制 、服务费抽成比例等方面进行规范。

  一位长期关注网约车领域、在中国信息通讯研究院供职的专家建议 ,从反垄断、劳动者权益保护等层面对平台加强监管 。这位专家认为,考虑到对该行业垄断认定难度较高,比如对企业市场支配地位的认定 、其行为是否有合理商业理由等 ,都需要大量证据,实操难度大,需要创新反垄断监管机制。一些国际组织正制定的“数字服务法 ”“数字市场法”是一个探索 ,比如这些法案提出当某个平台当地用户数量达到当地人口10%比例时,就把该平台列入反垄断的重点监管企业目录,无须再套用传统反垄断复杂标准进行认定 ,从实际操作层面,更容易实现对平台的有效监管。

  赵精武认为,形成较大规模以后的平台公司为传统行业赋能的同时 ,也出现了服务费抽成不透明不合理、强制入驻用户“选独家”等新问题 ,不利于优化营商环境 。大型平台公司是经济发展中的新市场主体,因此有必要在监管层面找出新办法、新思路。

  另外,也有部分网约车司机建议 ,相关部门 、群团组织应采取有效机制,为保护网约车司机合法劳动权益提供支持。

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